Coppercoat kobberbundmaling til både

Coppercoat består af kobberpulver, samt 1 liter vandbaseret epoxy (500 ml hærder & 500 ml base)

Coppercoat bundmaling

• Kobber har været kendt siden forhistorisk tid. Det har været udvundet i mere end 5000 år. Menneskeheden har brugt metallet siden mindst 9000 f.Kr. i Mellemøsten. Et kobbervedhæng dateret til 8700 f.Kr. blev fundet i Irak. Forskere mener, at kun jern fra meteoritter og guld blev brugt af mennesker tidligere end kobber. Ordoprindelse: Latin cuprum : fra øen Cypern, som er berømt for sine kobberminer og oldengelsk kobber og kobber . Det moderne navn kobber kom først i brug omkring 1530.

• Man har i århundrede indenfor søfarten benyttet sig af kobberforhudning og kobberplader på fartøjer for at modvirke begroning, da alger ikke bryder sig om kobber, kobber- forhudningen gav skibe en god beskyttelse mod begroning som både gav bedre fart og bedre brændstoføkonomi. Mange moderne bundmalinger er derfor også i dag baseret på kobber som booster mod begroning, jo mere kobber de indeholder, jo dyrere er malingen og giver også bedre begroningsbeskyttelse, løfter man derfor på en spand bundmaling af god og dyr kvalitet, vil man mærke at den er tung, grundet høj andel af kobber.

Coppercoat er en kombination af en specielt udviklet vandbaseret epoxyharpiks og høj renhed (99%) kobber. Hver liter epoxy bliver blandet/imprægneret med 2 kilo ultrafin kobber, hvilket er den maksimale mængde, der er tilladt ved lov, hvilket gør Coppercoat til det stærkeste kobberbaserede bundmalings-produkt på markedet. Ingen anden bundmaling indeholder så meget aktivt kobber på markedet, og denne kobberafledning begrænser begroningen på bunden i optil 10 år, hvis man påfører det korrekt og aktivere kobberet årligt med en scotch-brite svamp.

Coppercoat er kun tilgængelig i én fuld styrke og slidstærk version. Epoxy-bæreren er fyldt med den maksimale mængde kobber, der er tilladt ved lov, og derfor holder den effektivt begroning på afstand under næsten alle forhold. Desuden, mens den ikke-eroderende epoxy nemt kan modstå brug af kraftige motorbåde og racerfartøjer, er denne belægning lige så effektiv på kommercielle skibe samt mindre anvendte og langsommere fritidsfartøjer.

Klassificeret som ikke-udvaskende (polerende) er denne meget effektive belægning væsentligt mere skånsom mod miljøet end sine selv-eroderende konkurrenter, samtidig med at den fortsætter med at forhindre vækst år efter år. Faktisk kan korrekt anvendte behandlinger modstå alger og muslingevækst i et årti eller mere! Den komplette behandling er blevet testet og godkendt af Health and Safety Executive i overensstemmelse med britisk og EU-lovgivning. Med HSE-certifikatnummer 7532 og fuldt godkendt til brug af både professionelle bådebyggere og gør-det- selv-folket (DIY). Desuden overholder Coppercoat fuldt ud den nuværende (2001) resolution fra Den Internationale Maritime Organisation (IMO) MEPC.102(48).

I dag har Coppercoat alene en dokumenteret levetid på 10 år eller mere, og har været på markedet siden 1991.

Hvordan fungere det?
Når båden sættes i vandet angriber havvandet det eksponerede rene kobberpulver, hvilket forårsager dannelsen af kobberoxid. Dette meget effektive middel mod begroning forhindrer algevækst, indtil overfladen nedbrydes yderligere til at blive kobberhydrochlorid. Denne sidste kobberform er meget ustabil og skylles væk af bevægelsen af yachten, hvilket fjerner enhver ophobning af ruer eller slim. Dette afslører automatisk en frisk kobberholdig overflade, hvorefter processen genoptages.

Med en gennemsnitlig tykkelse på mindst 200 mikron af Coppercoat, der påføres i en behandling, og en typisk korrosionsrate på 5 mikron om året, er det let at forstå, hvordan denne belægning tilbyder så langvarig og effektiv beskyttelse.

Desuden sikrer de iboende vandtætte egenskaber af epoxy, at en behandling med Coppercoat vil hjælpe med at forhindre osmose i GRP-fartøjer og give ekstra beskyttelse mod korrosion i stålfartøjer, dette kræver dog at der minimum er en epoxytykkelse på 300 my. Vi anbefaler derfor at der lægges et epoxylag inden påføring af Coppercoat, det er også vigtigt at dette epoxylag er af dunstet inden påføring af Coppercoat.

Med harpiksbæreren (epoxy) der isolerer hver kobberpartikel, er den endelige belægning inert og ikke-ledende. Derfor forårsager Coppercoat ikke elektrolyseproblemer eller katodisk nedbrydning i stål- eller aluminiumsfartøjer. offeranoder (zink eller aluminiumsanoder) bør monteres på sædvanlig vis.